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所有的“白忙一场”都是为了以后的“幸好当初”!

2021年03月03日 10:15

新的一年已经起航,过去你的目标实现了吗?新的一年,你由立下了什么FLAG?是谈一场甜甜的恋爱还是养一只宠物,是实现精神独立还是经济独立?

不过今年你的FLAG旗帜可以拔掉,真正实现你的目标吗?去年去去年去去去年的历史,总是惊人的相似,今年可不能再像过去一样啪啪打脸啦!


作为有志青年,2021年一定要坚定信念,拥抱信心,坚持下去,做好充足的准备,这样,才能有更多的底气和力量,迈向新的一年,不会轻易放弃目标。

租客网:2021,租客的新年Flag立起来!


当然实现目标的第一步,都离不开租房。

对于“漂”在城市的人们来说,想要在陌生的城市拥有一个“家”,一处遮风避雨的乐居,都离不开租房,很多时候,租一间舒适、喜欢的房子成了很多人的新年目标。

想要享受精神、经济独立,养些小宠物,打造自己的舒适空间,都需要租一间合适的房子。

繁忙的工作早让我们无所谓房间的大小,只求有个安心舒适的环境,可以一个人住又比较便宜,或者同居室友单身且不吵闹,房东人很好,就能给繁杂的生活带来一丝丝心灵的慰藉。

很多网友说,2020让租客遍体鳞伤,而跟随2021来的还有一整季的房租……。2021来了,很多人在挣扎中思考到底还要不要继续在陌生的城市等待未知的将来,还是就此结束回到家乡。在高压的环境下变数太多了,不确定自己是否能有强大意志力坚持到最后。如今房东催房租的手机铃声,简直是噩梦般的存在。时间一久,我们甚至开始动摇自己的初衷。


租客网在这个寒冷的冬天会不会让身在他乡的租客多一些温暖呢?

正是因为市场存在的寒冬,租客网力图为所有租客带去更好的租房体验,用更好的服务,为租客提供便捷、诚信、舒适的租赁平台,打造完整的租客生态体系,让租客在这个冬季也能感受到温暖。

目前租房市场中主要存在着3种运营模式:租房分类信息平台、传统线下中介门店、公寓租赁,收费模式各不相同。在传统中介的租房模式下,弊端冗杂让我们租客都感到了压迫。租客网推出单边收费服务,大多数租客都表示确实能给自己减轻不少负担。

租客网通过整合各方资源,起到租客和房东之间的“管道”角色,一方面为公寓主、房东、中介、房产开发商导流,一方面做到为广大租客提供高品质、全方位的房屋租赁服务。这些对于租房行业来说,直接规避了“虚假宣传、虚假房源、不良中介、无房可租”等等一系列问题。


谈及租赁市场发展,租客网创始人表示:“受房价攀升及人们消费心理的影响,租客群体日渐庞大,尤其是在一线城市,租房极为普遍。租客网为了服务租客,减轻租客的负担,将不断提升租客租赁体验感。让租客租着过,也能感受到温暖。”

相信2020会成为你过去奋斗的证明,2021会有更美好的事物在等着你;愿我们2020所有的遗憾都是2021惊喜的铺垫。

我们都在努力奔跑,我们都是追梦人。

愿你2020年所有的“白忙一场”

变成2021年许多的“幸好当初”

2021年,租客网在此向每一位认真前行的租客们,致敬!



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本篇文章3746字,读完约10分钟为挽救危机中的神州优车,陆正耀准备放弃起家的租车业务。6月1日,神州租车发布公告称,北汽集团拟从神州优车手中收购神州租车不多于4.5亿股股份,相当于神州租车已发行股本总额约21.26%,这已是陆正耀旗下的神州优车在神州租车的全部持股。对于神州优车拟与神州租车彻底“切割”的消息,资本市场反应积极。截至6月1日收盘,神州租车股价报收2.22港元,当日涨幅高达23.33%,神州租车市值也随即升至47.07亿港元。瑞幸造假事件的爆发,将瑞幸咖啡董事长陆正耀及他一手创建的神州系推至风口浪尖,此次神州优车放弃神州租车无疑是该风波发酵的产物之一。在出让神州租车后,包含“网红”品牌宝沃汽车在内的神州系将何去何从,东山再起还是加速崩塌,成为关注焦点。抽身自救6月1日,神州租车发布公告称,神州租车主要股东神州优车已与北汽集团订立一份无法律约束力的战略合作协议。战略合作协议显示,北汽集团将向神州优车收购不多于4.5亿股股份,相当于神州租车已发行股本总额约21.26%,合作细节和条款仍在磋商当中。神州优车公关总监王涛向北京商报记者表示,除上述公告中提到的内容,北汽集团与神州优车还将围绕汽车出行等业务,形成双方在技术、产业链等方面资源优势的互补与整合,实现“传统汽车+出行产业”的深度融合,构建出行生态链。按照此前神州优车与华平系资本AmberGem完成的首批股份收购,21.26%的股份已是神州优车在神州租车的全部持股。如果此次21.26%股份的交易得以实现,北汽集团将晋身神州租车第二大股东,而神州优车则全面退出。对神州优车而言,出售神州租车股份实属无奈。陆正耀是瑞幸第一大股东、董事长,也是神州优车实际控制人,连同其他一致行动人士持有神州优车已发行股份总数约39.94%。近期,随着瑞幸造假风波爆发,神州优车陷入债务危机,自称已出现金融机构和供应商挤兑苗头,并因此走上“股份甩卖”之路。4月3日,神州优车将神州租车4466.6万股股份应贷款人要求于二级市场上予以出售,用于偿还部分借款。4月4-16日,神州优车又被动减持3679.2万股神州租车股份;4月16日,神州优车向AmberGem出售9860.8万股神州租车股份,总价约2.27亿港元;5月12日,神州优车继续被动减持10万股神州租车股份,用于偿还部分借款。4月3日前,神州优车对神州租车的持股比例高达29.76%。一系列减持操作后,神州优车持有神州租车4.5亿股股份,持股比例约21.26%。目前,联想控股持股26.59%,为神州租车第一大股东。价值几何尽管神州优车为神州租车的21.26%股份找到潜在买家,但前者究竟最终能从此轮交易中获得多少资金收益,仍是未知数。作为国内最大专业租车公司,神州租车提供包括长租、企业租车、国际租车在内的各类业务,服务网点覆盖全国300余座城市,网点数量超1000个。截至2020年3月31日,神州租车车队总规模为14.17万辆。近两年来,经营规模庞大的神州租车,业绩每况愈下。财报显示,2017年神州租车净利为8.81亿元;2018年净利为2.9亿元,同比下降67%;2019年净利为3100万元,同比下降89.3%;2020年一季度经调整EBITDA(税息折旧及摊销前利润)为5.47亿元,同比下降42.9%。“相较其他亏损的租车公司,神州租车的业绩表现已很难得。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,作为国内租车公司中的老大,神州租车虽然利润下滑严重,但仍然在盈利。如果神州租车的盈利模式、财务报表相对可信,肯定还有很大价值。此前,受瑞幸造假风波影响,神州租车市值一路缩水。4月3日,神州租车股价暴跌54.42%至1.96港元。随着此次神州租车股份出售消息传出,神州租车似乎正重新获得资本市场信任。截至发稿,当日神州租车股价已飙升至2.22港元,涨幅为23.33%,市值也达到47.07亿港元。在业内人士看来,估值只是股份转让的影响因素之一,神州租车21.26%股份最终的成交价格,仍取决于神州租车的实际价值,以及交易双方博弈的结果。不过,对于神州租车的实际价值,汽车行业分析师张翔并不看好。他表示,与汽车分时租赁、P2P租车等获得政府扶持的新型租车模式相比,传统的租车行业市场前景已经不大,神州租车的价值可以说是在逐年递减。牵连宝沃需要注意的是,瑞幸造假风波不仅影响到同为上市公司的神州租车,也为神州系资本在造车领域的布局蒙上阴影。2018年12月,在神州优车幕后操盘下,长盛兴业以39.73亿元的价格从北汽福田手中买下宝沃汽车67%股份,2019年3月,神州优车从幕后走前台前,宣布拟通过子公司以现金收购方式受让长盛兴业所持宝沃汽车67%股权,取得宝沃汽车控股权。在瑞幸股价暴跌同一天,神州优车发布公告称,为优化债务结构,公司控股子公司宝沃汽车拟就应付款项进行债务重组。经协商,宝沃汽车拟用预计约40亿固定资产(含在建工程)冲抵其应付北汽福田的约40亿元债务,剩余本金及利息仍按原协议约定执行。然而,北汽福田在4月9日的后续公告中表示,鉴于目前瑞幸咖啡的现状以及北京宝沃股东方神州的财务状况以及宝沃自身销量困境,还款仍存在较大变数。不仅如此,据了解,被神州优车接手后,2019年宝沃汽车向神州租车提供两万余辆汽车(相当于宝沃2019年销量的一半),并获得了约24.26亿元新车采购款。随着神州优车此次彻底出售神州租车,神州优车将没有资格再直接要求神州租车向宝沃汽车继续采购车辆。此外,瑞幸咖啡和宝沃汽车都号称采取“新零售模式”,而这一模式在造假风波爆发后开始面临更多质疑。2019年初,神州优车联合宝沃汽车发布全新战略,宣布推出神州宝沃汽车新零售平台:一是实现汽车产销分离;二是启动“千城万店”渠道下沉计划;三是推出0首付、深度试驾等服务。“从特斯拉到国内的造车新势力,所谓汽车新零售模式目前都在试水阶段,最经典的做法是一些体验店,但无奈投入产出比不好,太‘烧钱’。”张翔表示,宝沃试图用多种营销来引流,但其实很难转化成购买率。毕竟宝沃品牌在中国的认可度不高,推广阻力比较大。比起车的营销,更重要的是先把车的品质做好。路在何方事实上,当快速占领市场后,神州优车的多元化业务仍难言成功。其中,神州专车服务收入在2017年达到56.66亿元的顶峰,2018年后开始持续下滑。其中,2018年专车服务收入为34.6亿元,同比下降39.65%,营收占比为57.49%;2019年上半年同比也有所下降。对于专车业务的逐渐低迷,神州优车在2018年财报和2019年上半年财报中的解释如出一辙,均强调政策与市场双重压力。两份财报中均表示“随着网约车行业监管措施的不断加强,公司积极主动改善对专车业务的运营管理,逐步清退不合规车辆和司机,且所处行业竞争十分激烈,受其影响,专车业务收入有所下降。”值得一提的是,与专车服务收入同步下滑的还有买买车收入。2018年,神州买买车收入为12.93亿元,同比下降62.67%,营收占比为21.74%。对此,神州优车在财报中解释称,主要由于公司不断调整优化买买车业务销售模式,阶段性由包销转为代销,本期收入有所减少,同时和神州租车的关联交易也大幅减少。相对于专车业务和买买车业务,闪贷业务表现则相对较好。2018年,神州优车闪贷服务及其他收入为11.94亿元,同比增长64%;营收占比为20.08%。闪贷服务增长的背后是国内汽车金融行业的发展。数据显示,2018年我国互联网汽车金融市场规模为3566.3亿元,2019年互联网汽车金融市场规模高达约4438.4亿元。在营收占比最大的专车业务表现不佳的局面下,神州优车的整体业绩也难言乐观。财报显示,2018年神州优车营收59.48亿元,同比下降39.65%;归属于挂牌公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为亏损404.83万元。2019年上半年,神州优车营收为19.19亿元,同比下降48.98%;归属于挂牌公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为亏损7.59亿元。北京商报记者刘洋濮振宇(图片来源:神州优车官方微信公众号)

2020年06月04日 11:52

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2020年04月29日 11:30

革新思维,挑战不一样

破局艰难周期顺延,为缓解阶段性压力,中介机构正在寻找破局之道。长租公寓品牌纷纷选择与房东商议减免房租,但此方法一则收效有限,二则容易给企业带来麻烦。而无接触看房,也成了众中介机构青睐的防冲击手段。对于中介机构来说,门店租金、人员工资等都是开销。在租房带看难,二手房成交难的情况下,中介机构承担了很大压力。为缓解压力,当前中介机构推出无接触看房,但目前能带来多少实际转化率仍然存疑。VR看房的转化率如何,很大程度上取决于其能否达到实地看房的效果,打消租客的疑虑。从租房者角度来看,即使房源内标注了间距,不身处其中,或许也很难切实体会到空间是否逼仄。同时,大部分房源在拍摄时室内灯全部处于打开状态,很难体现房屋的真实采光情况。最重要的是,目前VR看房、视频看房的功能并未覆盖每套房源,而视频看房的内容标准也并不统一,仅部分房源的视频涵盖对小区环境的介绍。租客要想进一步了解房源更全面的信息,仍需咨询管家,但不能亲眼所见,终究会让租客心存疑虑。在租房市场一时停滞,寻求免租、无接触看房等措施带来的收效有限的情况下,中介机构着实破局艰难,但好在未来仍存曙光。尽管疫情期间,一线城市租房需求只是暂时蛰伏,并不会永远消失,但此时造成的企业品牌商誉受损是不可逆的。对中介机构来说,在破局遇阻的情况下,生存乃第一要务。但求存之路并不只有一条,在等待春天的时候,能坚守底线的企业才能赢得更大的生存空间。

2020年04月21日 12:07